NSi je 18. julija v zgodbi na instagramu trdila, da vlada pod vodstvom Roberta Goloba uvaja »nove norosti«: omejitev hitrosti v naseljih na 30 km/h, ukinitev pravice do parkiranja za zaposlene in takso za vstop v Maribor in Ljubljano.

Grafiko je stranka objavila tudi na svoji facebook strani, kjer jo je med drugim delil predsednik NSi Matej Tonin, za kar je prejel 133 delitev in skoraj tisoč všečkov. 

Objava na instagramu je vodila do novice na spletnem mestu NSi, v kateri so povzeli izjave svojega poslanca Jerneja Vrtovca s tiskovne konference 16. julija, na kateri je govoril o osnutku nacionalnega energetskega in podnebnega načrta (NEPN).

Države članice EU so morale skladno z uredbo evropskega parlamenta in sveta pripraviti NEPN, v katerem so morale določiti strategijo za doseganje ciljev do leta 2030, in sicer v skladu s pariškim sporazumom o podnebnih spremembah, katerega cilj je doseči ogljično nevtralnost do leta 2050.

Po uredbi je morala vsaka članica načrt sprejeti do konca leta 2019, prvič pa bi jih morale posodobiti do 30. junija letos. Slovenija je načrt sprejela februarja 2020, v času vlade Marjana Šarca. Njegovi ključni cilji so zmanjšanje skupnih izpustov toplogrednih plinov, izboljšanje energetske učinkovitosti in povečanje deleža energije, pridobljene iz obnovljivih virov. 

V načrtu je vlada med drugim določila, da bo spodbujala oblikovanje trajnostnih mobilnostnih načrtov za organe javnega sektorja in podjetja, zmanjšala uporabo osebnih vozil, leta 2023 odpravila brezplačna parkirna mesta za javne uslužbence in 2025. uvedla takso za vstop v mesta z učinkovitim javnim prometom. 

NEPN je ministrstvo za okolje, podnebje in energijo posodobilo junija lani, osnutek predloga posodobitve pa je nazadnje dopolnilo maja, skladno s priporočili evropske komisije. Ta je Slovenijo pozvala, naj dopolni dosedanje in načrtovane ukrepe predvsem na področju prometa in emisij, ki niso CO2. 

Ministrstvo tako načrtuje, da bodo do leta 2025 preučili učinke znižanja dovoljene hitrosti v naseljih na 30 km/h in omejitev uvedli predvidoma dve leti pozneje, do leta 2026 pa odpravili pravico do parkirnega mesta za zaposlene v javnem sektorju. 

Prav tako bodo do leta 2025 preučili možnosti in učinke uvedbe takse za vstop motornih vozil v Ljubljano in Maribor oziroma v mesta z učinkovitim javnim prevozom. Načrtujejo, da bi ta ukrep lahko uveljavili do leta 2030.

Opozorili so, da so ukrepi še predmet dogovora med pristojnimi ministrstvi in drugimi deležniki. 

Posodobitev bi Slovenija morala pripraviti do konca junija, a je ni. Na ministrstvu za okolje, podnebje in energijo so za Razkrinkavanje.si pojasnili, da ni mogoče napovedati, kdaj bo sprejet posodobljen NEPN, trudijo pa se, da bi predlog posodobitve vladi v sprejetje predložili najkasneje oktobra. Glede prometnih ukrepov so še poudarili, da NEPN ni dokument, ki bi uvajal zakonske obveze, in da gre za predloge, ki jih bodo zgolj preučili. 

Kot smo poročali leta 2021, je promet edini sektor v Sloveniji, v katerem so se izpusti po letu 2005 povečali, predvsem zaradi cestnega prometa. Kot so v poročilu projekta Life Podnebna pot 2050 takrat ocenili na centru za energetsko učinkovitost (CEU) pri inštitutu Jožefa Stefana, bi bilo treba izvajanje ukrepov za zmanjšanje emisij v prometu nujno okrepiti. 

Na CEU so v zadnjem podnebnem ogledalu med ukrepi postavili v ospredje omejevanje prometa v mestnih jedrih in omejitev dolgotrajnega parkiranja s poudarkom na parkiranju za na delo. Kot so poudarili, je omejevanje parkiranja eden od najbolj učinkovitih ukrepov za manjšo uporabo osebnega avtomobila.

V NSi so kot odziv na ugotovitve Razkrinkavanja.si ob grafiki, objavljeni na facebooku, dopisali, da Golobova vlada šele pripravlja ukrepe. Same grafike s trditvami niso spremenili, so pa dodali, da je v objavi povezava do prispevka, v katerem so načrtovane ukrepe navedli konkretno.

SKLEP

Stranka NSi je 18. julija v objavi na instagramu pisala o »novih norostih Golobove vlade«, in sicer o omejitvi hitrosti v naseljih na 30 km/h, ukinitvi pravice do parkiranja za zaposlene in uvedbi takse za vstop v Maribor in Ljubljano. Iz povezave v objavi izhaja, da so se sklicevali na osnutek posodobitve nacionalnega energetskega in podnebnega načrta (NEPN). 

V zadnjem osnutku posodobitve načrta piše, da bo vlada do leta 2025 preučila učinke omejitve hitrosti v naseljih na 30 km/h in omejitev predvidoma uvedla do leta 2030, pri čemer so opozorili, da je to še predmet dogovora. Trditev NSi je manipulativna, saj za zdaj še ne gre za uvedbo.

Prav tako je manipulativna trditev, da Golobova vlada ukinja pravico do parkiranja za zaposlene. Osnutek posodobljenega NEPN namreč ne omenja odprave pravice do parkiranja za vse zaposlene, pač pa za javne uslužbence, previdoma do leta 2026. 

Uvedbo takse v Ljubljani in Mariboru, zapisano v osnutku spremembe NEPN, bodo do leta 2025 najprej raziskali, ukrep pa bo predvidoma izveden do leta 2030. To je za mesta z učinkovitim javnim prevozom predvideval že NEPN iz leta 2020, zato je tudi ta trditev po metodologiji Razkrinkavanja.si manipulativna.